\u00bfC\u00f3mo surgi\u00f3 la posibilidad de que Ingener participara de la construcci\u00f3n de la planta de UPM Paso de los Toros?<\/strong><\/p>\nLa relaci\u00f3n con UPM comenz\u00f3 con la construcci\u00f3n de la primera planta de celulosa en Fray Bentos, siendo una de las primeras compa\u00f1\u00edas en ingresar a trabajar en ese proyecto. El v\u00ednculo se fortaleci\u00f3 una vez que la planta comenz\u00f3 a funcionar y nos hemos encargado de diferentes trabajos de operaci\u00f3n y mantenimiento.<\/p>\n
El relacionamiento se consolid\u00f3 a\u00fan m\u00e1s con el megaproyecto de UPM Paso de los Toros, donde en Ingener alcanzamos 25 contratos en diferentes especialidades como piping, HVAC, el\u00e9ctrica, instrumentaci\u00f3n y obra civil, lo que impuls\u00f3 la diversificaci\u00f3n de nuestra compa\u00f1\u00eda. Apostamos a que el lazo contin\u00fae fortaleci\u00e9ndose en la fase operativa de la segunda planta, ante la posibilidad de ofrecer nuestros servicios de operaci\u00f3n y mantenimiento.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1ntas personas de Ingener participaron en el proyecto?<\/strong><\/p>\nA mediados de 2022, en Ingener alcanzamos nuestro pico m\u00e1ximo hist\u00f3rico de personal, y eso se debi\u00f3, en gran medida, a la importante actividad que tuvimos en el proyecto de UPM Paso de los Toros. Sumando todos nuestros proyectos y servicios, llegamos a m\u00e1s de 1.200 colaboradores, y unos 800 de ellos se encontraban desempe\u00f1\u00e1ndose en este proyecto.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 ense\u00f1anzas dej\u00f3 para la compa\u00f1\u00eda la participaci\u00f3n en UPM Paso de los Toros?<\/strong><\/p>\nFue un proyecto sumamente desafiante, que como compa\u00f1\u00eda nos permiti\u00f3 crecer de manera sustancial. Nuestra actividad fue 10 veces mayor en comparaci\u00f3n con la planta de Fray Bentos. Adem\u00e1s, me animo a decir que el crecimiento fue el com\u00fan denominador en todas las empresas que trabajaron en el proyecto, demostrando que UPM Paso de los Toros signific\u00f3 un impulso para el sector.<\/p>\n
Tambi\u00e9n hay que considerar que las tareas se llevaron a cabo en un contexto extremadamente desafiante, con una pandemia en plena construcci\u00f3n y el inicio de la guerra en Ucrania, que implicaron importantes da\u00f1os colaterales a nivel log\u00edstico, como el incremento del precio de los commodities, dificultades para el traslado de materiales, etc. A\u00fan as\u00ed, frente a esas adversidades, se logr\u00f3 mantener el plazo estipulado para la finalizaci\u00f3n de la obra.<\/p>\n
En Ingener logramos afrontar este megaproyecto de manera muy eficiente gracias al alto nivel de cada una de las personas que se desempa\u00f1aron all\u00ed, permiti\u00e9ndoles sumar gran experiencia y crecer en sus capacidades.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo posicionan estos proyectos al pa\u00eds?<\/strong><\/p>\nSon proyectos que nos ponen en el mapa internacional por su volumen, por su envergadura, y permiten a las empresas mostrar que estamos a la altura de las capacidades de este tipo de actividad, para luego poder seguir replic\u00e1ndolas, no solo en Uruguay, sino a nivel internacional.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 posibilidades de desarrollo vislumbran a futuro en lo que tiene que ver con la infraestructura en energ\u00eda?<\/strong><\/p>\nUruguay ha estado a la vanguardia en lo que fue la primera transici\u00f3n energ\u00e9tica, transformando la matriz el\u00e9ctrica a una pr\u00e1cticamente 100% renovable entre 2012 y 2016, y en Ingener nos sentimos orgullosos de haber sido parte de ese cambio con la participaci\u00f3n en diferentes proyectos. El pa\u00eds ha sido capaz de afrontar ese cambio necesario y las empresas locales hemos tenido la calidad para llevar adelante los proyectos.<\/p>\n
La segunda transici\u00f3n energ\u00e9tica apuntar\u00e1 a descarbonizar toda la matriz energ\u00e9tica, principalmente en los sectores de transporte e industria. Los desaf\u00edos son muy importantes, pero las oportunidades tambi\u00e9n lo son.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":null,"protected":false},"author":1,"featured_media":2186,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-2319","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-prensa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ingener.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ingener.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ingener.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingener.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingener.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2319"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ingener.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2319\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2320,"href":"https:\/\/www.ingener.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2319\/revisions\/2320"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingener.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ingener.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingener.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ingener.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}